Передвижная электростанция 5И57А предназначена для обеспечения потребителей электроэнергией переменного трехфазного тока напряжением 400 В, частотой 50 Гц от собственных автономных источников электроэнергии по трех проводной системе с выведенной изолированной нейтралью или от промышленной сети с изолированной нейтралью.

Характеристики дизельной электростанции:

• Степень автоматизации - 3
• Исполнение электростанции - дизельная, КУНГ, автоматика;
• Мощность дизельной электростанции, кВт :
  • при работе от каждого агрегата – 100,
  • при параллельной работе двух агрегатов – 180,
  • от промышленной сети 50 Гц 380 В по каждому фидеру – 125;
• Род тока – переменный трехфазный;
• Номинальное напряжение, В – 400;
• Частота тока, Гц – 50;
• Агрегат – ДГМ100-Е/400А;
• Двигатель - 1Д20;
• Оборотов в мин -1500;
• Ток при работе одного агрегата при номинальной мощности и коэффициенте мощности 0,8, А - 181
• Охлаждение дизельной электростанции - радиатор;
• Запуск дизельной электростанции - электрический;
• Генератор - ГСМ-100;
• Топливо дизельной электростанции – дизельное;
• Расход топлива, л/ч – 53;
• Бак, л – 600;
• Габариты дизельной электростанции, мм - 9630 х 2960 х 3380;
• Вес дизельной электростанции, кг – 14000;

Надежные двигатели 1Д20, работающие в паре, 8-цилиндровые, 4-тактные, жидкостного охлаждения, от Российского производителя.

Дизель-электрический агрегат имеет автоматическое и ручное регулирование напряжения и частоты тока, автоматическое регулирование температуры охлаждающей жидкости, автоматическую подзарядку аккумуляторных батарей, автоматическую защиту силового генератора от короткого замыкания и перегрузки по току.

Визуальный контроль параметров, аварийно-предупредительная сигнализация по параметрам - перегрев охлаждающей жидкости и масла, падение давления масла и разнос.

Дизель, генератор и системы смонтированы на общей раме. Дизель и генератор соединены фланцами и установлены на раму через амортизаторы. Ротор генератора соединен с маховиком дизеля посредством эластичной муфты. Установка находится в утепленном КУНГе, в который вмонтированы 2 топливных бака (по 300 л каждый).

Автоматика: автоматический пуск, включая пуск по исчезновению (падению) напряжения в контролируемой сети, автоматический прием нагрузки, автоматический контроль по параметрам - перегрев охлаждающей жидкости и масла, падение давления масла и разнос, а также индикацию состояния.

Автоматика: автоматическое пополнение расходных емкостей: топлива, масла, охлаждающей жидкости и сжатого воздуха.

Автоматика: автоматизированное и (или) автоматическое управление вспомогательными агрегатами и (или) отдельными операциями обслуживания двигателя.